Paseo de la Independencia

El Paseo de la Independencia visto desde Puerta Cinegia

El Paseo de la Independencia visto desde Puerta Cinegia

Con más de 200 años de historia y multitud de reformas, el Paseo de la Independencia es una de las principales vías de comunicación de Zaragoza y el centro neurálgico de la vida comercial y social de la ciudad. Comienza en la Plaza de España y termina en la Plaza de Paraíso, pasando por la Plaza de Aragón.

Antes de la Guerra de la Independencia este lugar estaba lleno de viviendas, conventos e iglesias. Los Sitios de 1808 y 1809 hicieron estragos en la ciudad, y la mayor parte de los edificios mencionados terminaron destruidos por la artillería francesa.

Con la permanencia de los franceses en la ciudad en 1811 se planeó la construcción de una gran vía triunfal aprovechando el espacio creado. El arquitecto municipal Joaquín Asensio, guiado por las ideas ilustradas y siguiendo el modelo de la Rue de Rivoli de París, diseñó el denominado Paseo Imperial.

Con tan solo algunos bancos y árboles levantados, las obras se paralizaron en el año 1813, al abandonar los franceses la ciudad.

El Paseo de la Independencia fue diseñado siguiendo el modelo de la Rue de Rivoli de París

El Paseo de la Independencia fue diseñado siguiendo el modelo de la Rue de Rivoli de París

El Paseo Independencia visto desde el antiguo edificio de almacenes SEPU, en la actualidad en manos de otra firma comercial, C&A

El Paseo Independencia visto desde el antiguo edificio de almacenes SEPU (acrónimo de «Sociedad Española de Precios Únicos»), en la actualidad en manos de otra firma comercial, C&A

No será en 1833, bajo el nombre de Salón de Santa Engracia cuando los arquitectos Martin de Garay y posteriormente Tiburcio del Caso, retomaron los trabajos.

A finales del siglo XIX el paseo ya era el centro de buena parte de la actividad de la ciudad, lleno de cafés, quioscos de prensa y multitud de personas paseando por el bulevar central o por las arcadas.

En el año 1863 se cambió el nombre por el de Paseo de la Independencia. En este momento el paseo llegaba hasta la llamada Puerta de Santa Engracia, situada a la altura del edificio de Capitanía. Esta puerta fue derribada en el año 1904.

En la Plaza de San Francisco, actualmente la Plaza de España, se levantó la primera fuente urbana monumental de Zaragoza. La Fuente de la Princesa, más conocida como Fuente de Neptuno, cumplió con su función de abastecimiento de agua hasta 1902, cuando fue desmontada y sustituida por el Monumento a los Mártires de la Religión y de la Patria. La fuente fue trasladada a la Arboleda de Macanaz primero, para posteriormente, ya en 1946, colocarse en el Parque Grande.

El Monumento a los Mártires de la Religión y de la Patria visto desde el bulevar central del Paseo Independencia

El Monumento a los Mártires de la Religión y de la Patria visto desde el bulevar central del Paseo Independencia

En Independencia nº 19, se situaba la Compañía de Seguros “La Equitativa”, la cual mandó construir este edificio para establecer en él su sede, a arquitecto Manuel Cabanyes en 1950.

Edificios del Paseo de la Independencia, entre los que destaca el de la Compañía de Seguros “La Equitativa”

Desde entonces el Paseo de la Independencia fue objeto de diferentes propuestas de prolongación hasta el Pilar y hasta el Ebro, que comenzaron en 1905 y cuya polémica no se zanjó hasta 1968 con la aprobación definitiva del Plan General de Ordenación Urbana, donde finalmente se desestimó la idea de la prolongación.

El boulevard parisino se mantuvo hasta mediados del siglo XX y aunque su estructura se sigue manteniendo en la actualidad, muchos de los edificios que se construyeron originalmente en este paseo fueron modificados e incluso derribados.

En el año 2002 sufrió una importante reforma que amplió las aceras, y convirtió el paseo en un espacio más transitable y agradable para los ciudadanos.

En esta reforma estaba planeada la creación de un aparcamiento subterráneo, que no llegó a construirse, ya que en las excavaciones se encontraron los restos de Sinhaya, una barriada de las afueras de la ciudad musulmana de Saraqusta, datable entre los siglos X y XII de nuestra era. Para favorecer la protección de las ruinas arqueológicas, se decidió cubrir de nuevo el paseo.

Pocos años más tarde, en julio de 2011, la parte central del paseo fue de nuevo levantada con motivo de la construcción de la primera línea del Tranvía de Zaragoza.

Tags: , , , ,


Sobre el autor

Apasionado de internet y de los geniales rincones que ofrece la ciudad de Zaragoza. Mi objetivo es compartir con vosotros mi inquietud por descubrir gente, eventos y establecimientos únicos y creativos.



Volver arriba ↑